VERFCOATING - POEDERCOATING - SPECIALCOATING

Kalfsvel Metaalcoating BV heeft sinds begin van dit jaar een nieuwe 'XXL' stofvrije verfspuitcabine in gebruik.

Eigenlijk is het een overmaatse (XXL) 'autospuitcabine'. Er worden alleen geen auto's gespoten, maar staalconstructies en machineonderdelen. Na een passende voorbehandeling bij ons, worden de producten voorzien van een coatingsysteem. Dat kan een industriele coating, autolakcoating of speciale coating (keramische coatings bestend tegen oa. extreme temperaturen, chemische, zure of base invloeden. En zeer slijtvast). Onze nieuwe verfspuitcabine (18x5x4 mtr) heeft een monorailsysteem, dat producten tot 2000 kilogram snel kan verplaatsen. Tevens kan de verfspuitcabine door het intergrale klimaatbeheersingsysteem tot 60 graden celsius verwarmd worden. Hierdoor is het mogelijk geworden om in 1 dag minstens 3 verflagen aan te brengen, waar voorheen 6 dagen nodig waren. Dat is doeltreffendheid en milieubesparing op zijn best.

Autolakkwaliteit

Het aanbrengen van een autolak coatingsysteem op metaal of kunststof, is een proces om op een esthetische wijze, de hoogst mogelijke kwaliteit te behalen.

Ruwe metaal producten gaan na de beste voorbehandeling onze nieuwe autolak verfspuitcabine in en komen er met een laklaag zo strak als een Ferrari weer uit.

Bij ons worden de metaalproducten eerst gestraald of ontvet. Dan spuiten we er een schuurbare primer op. Die wordt vervolgens geplamuurd en geschuurd. Het oppervlak wordt daarna voorzien van een 'filler'. Vervolgens wordt het product weer opnieuw geschuurd en dmv van afblazen met lucht en gebruik van kleefdoeken stofvrij gemaakt.

Als laatste lakken we de producten 2 keer af in onze nieuwe stofvrije, klimaatbeheersde verfspuitcabine. Zo onstaat de hoogst maximale esthetische kwaliteit.

Deze hoge kwaliteit is nodig als je producten levert aan oa. de voedings industrie, de medische industrie en aan plaatwerkers in computerruimten. Dit zijn slecht enkele voorbeelden.